ນັກວິເຄາະການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ Lars Jensen ໄດ້ກ່າວວ່າ ພາສີອາກອນ 2.0 ຂອງທ່ານ Trump ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ "ຜົນກະທົບ yo-yo," ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງສະຫະລັດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄ້າຍຄືກັບ yo-yo, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນນີ້ ແລະ ຟື້ນຕົວອີກຄັ້ງໃນປີ 2026.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າສູ່ປີ 2025, ທ່າອ່ຽງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມ "ບົດສະຫຼຸບ" ທີ່ນັກວິເຄາະໂດຍທົ່ວໄປຄາດຫວັງໄວ້. ໂຊກດີ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ - ຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທ້ວງຢູ່ທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນອອກ - ໄດ້ຖືກຫຼີກລ່ຽງແລ້ວ. ໃນວັນທີ 8 ມັງກອນ, ສະມາຄົມນາຍເຮືອສາກົນ (ILA) ແລະພັນທະມິດທາງທະເລສະຫະລັດ (USMX) ໄດ້ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີສຳລັບຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນປີ 2025.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການນຳໃຊ້ກຳລັງການຜະລິດແບບເປັນໄລຍະໂດຍ Premier Alliance, ການຮ່ວມມື "Gemini", ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລເມດີແຕຣາເນ (MSC) ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ເມື່ອການນຳໃຊ້ກຳລັງການຜະລິດສຳເລັດແລ້ວ, ສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ສຳລັບປີ 2025, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວດີສຳລັບຜູ້ຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບຂອງພາສີ Trump 2.0 ຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕື່ມອີກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການສະໜອງໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງພາສີໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດແລ້ວ, ໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າສະຫະລັດບາງຄົນໄດ້ "ເລັ່ງການຂົນສົ່ງ" ລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2025 ແລະ 2026 ຈະຂຶ້ນກັບຂະໜາດ ແລະ ຂອບເຂດຂອງພາສີທີ່ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນທີ່ສຸດ.
ມັນຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂອບເຂດ ແລະ ໄລຍະເວລາຂອງພາສີສິນຄ້າຂອງ Trump 2.0. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາສີທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມງວດ, ຜົນກະທົບ yo-yo ຈະເກີດຂຶ້ນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, Adam Lewis, ປະທານບໍລິສັດ Clearit Customs Brokers ໃນສະຫະລັດ, ເຕືອນວ່າທ່ານ Trump ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແລະຈັງຫວະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອາດຈະໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກຽມພ້ອມ.
ລາວໄດ້ເຕືອນວ່າ, "ໄລຍະເວລາສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ສອງສາມອາທິດເທົ່ານັ້ນ."
ລາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ທ່ານ ທຣຳ ອາດຈະນຳໃຊ້ກົດໝາຍພິເສດເພື່ອເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ໂດຍຫຼີກລ່ຽງການເຈລະຈາທີ່ຍາວນານໃນສະພາ.
ກົດໝາຍສະບັບປີ 1977 ອະນຸຍາດໃຫ້ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດແຊກແຊງການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຫຼັງຈາກປະກາດພາວະສຸກເສີນແຫ່ງຊາດເພື່ອແກ້ໄຂໄພຂົ່ມຂູ່ຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆທີ່ສະຫະລັດກຳລັງປະເຊີນຢູ່. ກົດໝາຍສະບັບນີ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນລະຫວ່າງວິກິດການຈັບຕົວປະກັນໃນອີຣ່ານພາຍໃຕ້ລັດຖະບານຂອງທ່ານ Carter.
ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະມາຊິກຂອງທີມງານເສດຖະກິດຂອງທ່ານ Trump ກຳລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຜນການທີ່ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມພາສີປະມານ 2-5% ຕໍ່ເດືອນ.
ທ່ານ Brandon Fried ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຂອງສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (AfA) ກໍມີຄວາມກັງວົນຄ້າຍຄືກັນ. ລາວໄດ້ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເອົາຄຳເຫັນຂອງທ່ານ Trump ກ່ຽວກັບພາສີຢ່າງຈິງຈັງ."
AfA ຄັດຄ້ານອຸປະສັກດ້ານພາສີ, ຍ້ອນວ່າປົກກະຕິແລ້ວມັນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອາດຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການກະທຳແກ້ແຄ້ນທີ່ຂັດຂວາງການຄ້າຕື່ມອີກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວໄດ້ກ່າວວ່າ, "ນີ້ແມ່ນລົດໄຟທີ່ໄວ, ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງ."
ການບໍລິການຫຼັກຂອງພວກເຮົາ:
·ເຮືອທະເລ
·ເຮືອອາກາດ
·One Piece Dropshipping ຈາກສາງຕ່າງປະເທດ
ຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານທີ່ສອບຖາມກ່ຽວກັບລາຄາກັບພວກເຮົາໄດ້ທີ່:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ໂທລະສັບ/Wechat: +86 17898460377
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-18-2025
