ນັກວິເຄາະດ້ານການຂົນສົ່ງ Lars Jensen ໄດ້ກ່າວວ່າ Trump Tariffs 2.0 ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ "ຜົນກະທົບຂອງ yo-yo", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການນໍາເຂົ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງສະຫະລັດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄ້າຍຄືກັບ yo-yo, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະຟື້ນຕົວຄືນໃຫມ່ໃນປີ 2026.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນ 2025, ແນວໂນ້ມໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ "script" ທີ່ນັກວິເຄາະຄາດວ່າໂດຍທົ່ວໄປ. ໂຊກດີ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກົດດັນທີ່ສຸດ - ຄວາມສ່ຽງຂອງການໂຈມຕີຢູ່ທ່າເຮືອ East Coast - ໄດ້ຖືກຫລີກລ້ຽງ. ວັນທີ 8 ມັງກອນນີ້, ສະມາຄົມຜູ້ຊາຍຝັ່ງທະເລສາກົນ (ILA) ແລະພັນທະມິດການເດີນທະເລອາເມລິກາ (USMX) ໄດ້ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນຂ່າວດີສຳລັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປີ 2025.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການປະຕິບັດເປັນໄລຍະຂອງຄວາມສາມາດໂດຍ Premier Alliance, ການຮ່ວມມື "Gemini" ແລະບໍລິສັດການຂົນສົ່ງ Mediterranean (MSC) ຢືນຢູ່ດຽວໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາອາດຈະພາໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ເມື່ອການປະຕິບັດຄວາມສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດສາມາດຄາດໄວ້ໃນປີ 2025, ເຊິ່ງເປັນຂ່າວດີສໍາລັບຜູ້ຈັດການຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບຂອງ Trump Tariffs 2.0 ຍັງຮັບປະກັນການພິຈາລະນາຕື່ມອີກ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫລາດສະຫະລັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄພຂົ່ມຂູ່ພຽງແຕ່ຂອງອັດຕາພາສີໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດແລ້ວ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າຂອງສະຫະລັດບາງຄົນ "ເລັ່ງການຂົນສົ່ງ" ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2025 ແລະ 2026 ຈະຂຶ້ນກັບຂະໜາດ ແລະຂອບເຂດຂອງອັດຕາພາສີທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນທີ່ສຸດ.
ມັນຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂອບເຂດແລະເວລາຂອງ Trump Tariffs 2.0. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າອັດຕາພາສີທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມງວດ, ຜົນກະທົບ yo-yo ຈະເຂົ້າມາ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ Adam Lewis, ປະທານບໍລິສັດ Clearit Customs Brokers ໃນສະຫະລັດ, ເຕືອນວ່າ Trump ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແລະຈັງຫວະການປະຕິບັດອາດຈະໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຽມພ້ອມ.
ລາວໄດ້ເຕືອນວ່າ, "ໄລຍະເວລາສໍາລັບການປະຕິບັດອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ອາທິດ."
ທ່ານຊີ້ອອກວ່າ, ທ່ານ Trump ອາດຈະນຳໃຊ້ກົດໝາຍພິເສດເພື່ອເລັ່ງລັດການປະຕິບັດ, ຜ່ານການເຈລະຈາທີ່ຍາວນານໃນລັດຖະສະພາ.
ກົດໝາຍສະບັບປີ 1977 ອະນຸຍາດໃຫ້ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ ເຂົ້າແຊກແຊງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ ພາຍຫຼັງປະກາດພາວະສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ບໍ່ປົກກະຕິທີ່ສະຫະລັດກຳລັງປະເຊີນໜ້ານີ້ ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນໄລຍະວິກິດການຕົວປະກັນຂອງອີຣານ ພາຍໃຕ້ການປົກຄອງຂອງ Carter.
ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະມາຊິກຂອງທີມງານເສດຖະກິດຂອງ Trump ກໍາລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຜນການທີ່ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມອັດຕາພາສີປະມານ 2-5% ຕໍ່ເດືອນ.
Brandon Fried, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (AfA), ແບ່ງປັນຄວາມກັງວົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລາວໄດ້ສັງເກດວ່າ, "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຄໍາຄິດຄໍາເຫັນຂອງທ່ານ Trump ກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີຢ່າງຈິງຈັງ."
AfA ຄັດຄ້ານການກີດຂວາງດ້ານພາສີ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທໍາການແກ້ແຄ້ນທີ່ຂັດຂວາງການຄ້າຕື່ມອີກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ, "ນີ້ແມ່ນລົດໄຟໄວ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຫລີກຫນີ."
ການບໍລິການຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ:
·ເຮືອທະເລ
·ເຮືອບິນ
·One Piece Dropshipping ຈາກສາງຕ່າງປະເທດ
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສອບຖາມລາຄາກັບພວກເຮົາ:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ເບີໂທ/Wechat: +86 17898460377
ເວລາປະກາດ: 18-01-2025
