ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນເອີຣົບ X8017, ທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ໄດ້ອອກຈາກສະຖານີ Wujiashan ຂອງ Hanxi Depot ຂອງ China Railway Wuhan Group Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "Wuhan Railway") ໃນວັນທີ 21st. ສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກໂດຍລົດໄຟໄດ້ອອກຜ່ານ Alashankou ແລະມາຮອດ Duisburg, ເຢຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະກໍາປັ່ນຈາກທ່າເຮືອ Duisburg ແລະໂດຍກົງໄປ Oslo ແລະ Moss, Norway ໂດຍທາງທະເລ.
ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອີຣົບ X8017 ຂອງຈີນ (Wuhan) ລໍຖ້າອອກຈາກສະຖານີສູນກາງ Wujiashan.
ນີ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍອີກອັນໜຶ່ງຂອງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນເອີລົບ (Wuhan) ໄປຍັງບັນດາປະເທດ Nordic, ພາຍຫຼັງການເປີດເສັ້ນທາງກົງໄປ Finland, ໄດ້ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂ້າມຊາຍແດນຕື່ມອີກ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 20 ວັນໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟລະຫວ່າງທາງທະເລຈະດຳເນີນເປັນເວລາ 23 ວັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, China Europe Express (Wuhan) ໄດ້ສ້າງຮູບແບບຂາເຂົ້າແລະຂາອອກໂດຍຜ່ານຫ້າທ່າເຮືອ, ລວມທັງ Alashankou, Khorgos ໃນ Xinjiang, Erlianhot, Manzhouli ໃນ Inner Mongolia, ແລະ Suifenhe ໃນ Heilongjiang. ເຄືອຂ່າຍຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ການຫັນປ່ຽນຈາກ "ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເປັນສາຍ" ກັບ "ການທໍລະມານເປັນເຄືອຂ່າຍ". ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນເອີຣົບ (Wuhan) ໄດ້ຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນການຂົນສົ່ງຂອງຕົນຈາກລົດໄຟພິເສດທີ່ກໍາຫນົດເອງດຽວກັບລົດໄຟສາທາລະນະ, ການຂົນສົ່ງ LCL, ແລະອື່ນໆ, ສະຫນອງວິສາຫະກິດທີ່ມີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍ.
ທ່ານ Wang Youneng, ຜູ້ຈັດການສະຖານີຂອງສະຖານີ Wujiashan ຂອງຈີນທາງລົດໄຟ Wuhan Group Co., Ltd., ແນະນໍາວ່າ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນລົດໄຟຈີນເອີຣົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພະແນກລົດໄຟສືບຕໍ່ປັບປຸງອົງການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງລົດໄຟແລະປັບຂະບວນການປະຕິບັດງານຢ່າງແຂງແຮງ. ໂດຍການເພີ່ມທະວີການສື່ສານແລະປະສານງານກັບດ່ານພາສີ, ກວດກາຊາຍແດນ, ວິສາຫະກິດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະປະສານງານການຈັດສັນລົດໄຟຫວ່າງເປົ່າແລະຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງທັນການ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດ "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ"ໃຫ້ແກ່ທາງລົດໄຟຈີນເອີຣົບເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງບູລິມະສິດ, ການຂົນສົ່ງແລະການຫ້ອຍ.
ເວລາປະກາດ: 23-08-2024
