ເນື່ອງຈາກພາຍຸລະດູໜາວ ແລະ ເຮືອບິນໂດຍສານພາກພື້ນຂອງສາຍການບິນ Delta Air Lines ຕົກທີ່ສະໜາມບິນໂຕຣອນໂຕໃນວັນຈັນ, ລູກຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງໄປສະນີ ແລະ ທາງອາກາດໃນບາງສ່ວນຂອງອາເມລິກາເໜືອກຳລັງປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າໃນການຂົນສົ່ງ.
FedEx (NYSE: FDX) ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນການແຈ້ງເຕືອນການບໍລິການອອນໄລນ໌ວ່າສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ລົບກວນການດໍາເນີນງານການບິນຢູ່ສູນກາງການບິນທົ່ວໂລກຂອງຕົນໃນ Memphis, Tennessee, ແລະລູກຄ້າບາງຄົນອາດຈະປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າໃນການຈັດສົ່ງໃນວັນພຸດ. ເມື່ອປະກາດການຂັດຂວາງການບໍລິການທົ່ວປະເທດ, FedEx ຈະບໍ່ໃຫ້ເງິນຄືນຫຼືເຄຣດິດພາຍໃຕ້ໂຄງການຮັບປະກັນເງິນຄືນຂອງຕົນ.
ໃນຄືນວັນອັງຄານ, ມີຫິມະ ແລະ ຫິມະຕົກໜັກຫຼາຍນິ້ວໃນພາກພື້ນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ລວມທັງເມືອງເມມຟິສ. ອີງຕາມການພະຍາກອນອາກາດ, ສະພາບອາກາດໜາວເຢັນຮຸນແຮງໃນພື້ນທີ່ຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວໄປຈົນຮອດວັນສຸກ.
ຕົ້ນອາທິດນີ້, FedEx ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າຊາບວ່າອາດຈະມີການຊັກຊ້າຍ້ອນນໍ້າຖ້ວມຮ້າຍແຮງໃນລັດ Kentucky.
ພາຍຸຫິມະຍັງໄດ້ພັດເຂົ້າເມືອງ Louisville, Kentucky, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງການບິນທີ່ສຳຄັນຂອງ UPS. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຊີ້ບອກວ່າເວລາຈັດສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ ແລະ ສິນຄ້າສາກົນທີ່ກຳນົດໄວ້ຈຳນວນຈຳກັດອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລົບກວນຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Worldport ຂອງຕົນ.
ທາງທິດເໜືອໄປອີກ, ສະໜາມບິນສາກົນໂຕຣອນໂຕ ເພຍສັນ ໄດ້ປິດທາງແລ່ນສອງແຫ່ງ, ລວມທັງໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງການາດາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບິນຫຼຸດລົງ ຍ້ອນວ່າສະໜາມບິນກຳລັງຟື້ນຕົວຈາກອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນ Delta ແລະພາຍຸຫິມະສາມຄັ້ງໃນອາທິດແລ້ວນີ້. ອີງຕາມຜູ້ຈັດການປະຈຳການສະໜາມບິນ Jack Keating, ທາງແລ່ນເພີ່ມເຕີມສອງແຫ່ງໄດ້ເປີດແລ້ວ.
ແພລດຟອມໂຊນາ FreightWaves ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລວມທັງອຸນຫະພູມອາກຕິກ.
ສະໜາມບິນກຳລັງຈຳກັດຈຳນວນຄັ້ງທີ່ເຮືອບິນຂຶ້ນລົງທີ່ອະນຸຍາດຕະຫຼອດມື້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດງານຈະບໍ່ເກີດການໂຫຼດເກີນ ແລະ ເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ຖືກປະໄວ້ລໍຖ້າຢູ່ສະໜາມບິນເພື່ອຂຶ້ນປະຕູ. ລາວໄດ້ກ່າວໃນລາຍການ CP24 ຕອນເຊົ້າຂອງໂຕຣອນໂຕວ່າ Nav Canada, ຜູ້ຈັດການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ກໍ່ກຳລັງຈຳກັດຖ້ຽວບິນທີ່ເຂົ້າມາເຊັ່ນກັນ.
ໃນວັນພຸດ, ມີຖ້ຽວບິນປະມານ 950 ຖ້ຽວທີ່ມາຮອດ ແລະ ອອກຈາກສະໜາມບິນ Toronto Pearson. ສະໜາມບິນລາຍງານໃນ X ວ່າປະມານ 5.5% ຂອງຖ້ຽວບິນໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນເວລາ 7 ໂມງເຊົ້າ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນລະບຸວ່າ ເຮືອບິນ Delta CRJ-900 ທີ່ພິກລົງຈະຢູ່ເທິງທາງແລ່ນເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາສືບຕໍ່ເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ທ່ານ Keating ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ເມື່ອເຮືອບິນຖືກຍ້າຍອອກຈາກທາງແລ່ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນຍັງຈະຕ້ອງດຳເນີນການກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງແລ່ນ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນທາງການຄ້າເປີດຄືນໃໝ່.
ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ພາກຕາເວັນອອກຂອງການາດາ.
ໃນວັນອັງຄານທີ່ຜ່ານມາ, ສາຍການບິນແອການາດາໄດ້ລະບຸວ່າໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນເກືອບ 1,300 ຖ້ຽວໃນໄລຍະຫົກມື້ຜ່ານມາ, ແຕ່ການຈຳກັດຖ້ຽວບິນຢູ່ສູນກາງຂອງໂຕຣອນໂຕກຳລັງເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວຊ້າລົງ.
ບໍລິສັດໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງຂ່າວວ່າ “ພວກເຮົາຄາດວ່າອາດໃຊ້ເວລາອີກສອງສາມມື້ເພື່ອກັບຄືນສູ່ການດຳເນີນງານຕາມປົກກະຕິຢ່າງເຕັມທີ່, ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ.”
ພະແນກຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສາຍການບິນມີເຮືອບິນ Boeing 767-300 ຈຳນວນຫົກລຳ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເຮືອບິນໂດຍສານ. ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸແຍກຕ່າງຫາກວ່າການຊັກຊ້າ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແລະ ການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນໄປ ແລະ ມາຈາກໂຕຣອນໂຕ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຖືກເລື່ອນອອກໄປ.
ສາຍການບິນ Air Canada ໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການທີ່ສົ່ງໃຫ້ FreightWaves ວ່າ “ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງຜົນກະທົບຂອງເຫດການສະພາບອາກາດໃນ Toronto ແລະ Montreal, ພ້ອມທັງການປິດທາງແລ່ນຊົ່ວຄາວຂອງ Toronto ເນື່ອງຈາກເຫດການໃນວັນຈັນ, ການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜົນກະທົບຈາກຄື້ນຟອງ, ແຕ່ຍັງໄວເກີນໄປທີ່ຈະກຳນົດຂອບເຂດຂອງຜົນກະທົບຍ້ອນວ່າສະພາບການຍັງບໍ່ໝັ້ນຄົງ.”
Cargojet (TSX: CJT), ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດຂອງການາດາ, ໄດ້ລະບຸຜ່ານໂຄສົກ Courtney Ilola ຜ່ານທາງອີເມວວ່າເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງຕົນຢູ່ສູນກາງຂອງຕົນໃນ Hamilton, Ontario, ໃກ້ກັບ Toronto. ນາງບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປ Toronto ຜ່ານສາຍການບິນສາກົນຈະຖືກຊັກຊ້າໃນການໂອນໄປຍັງເຄືອຂ່າຍພາຍໃນປະເທດຂອງຕົນຫຼືບໍ່.
ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທີສີ່ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນວັນອັງຄານ, ສາຍການບິນໄດ້ຈັດການປະລິມານຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຊ່ວງລະດູການພັກຜ່ອນ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ການບໍລິການຫຼັກຂອງພວກເຮົາ:
·One Piece Dropshipping ຈາກສາງຕ່າງປະເທດ
ຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານທີ່ສອບຖາມກ່ຽວກັບລາຄາກັບພວກເຮົາໄດ້ທີ່:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ໂທລະສັບ/Wechat: +86 17898460377
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 21 ກຸມພາ 2025
