ວັນທີ 3 ມັງກອນນີ້, ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຊຽງໄຮ (SCFI) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 44,83 ຈຸດ, ເປັນ 2505,17 ຈຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,82 ເປີເຊັນຕໍ່ອາທິດ, ເປັນການເຕີບໂຕ 6 ອາທິດລຽນຕິດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການຄ້າຂ້າມປາຊີຟິກ, ອັດຕາໄປຫາຝັ່ງຕາເວັນອອກແລະຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 5.66% ແລະ 9.1% ຕາມລໍາດັບ. ການເຈລະຈາດ້ານແຮງງານຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນຕາເວັນອອກຂອງອາເມລິກາ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ການນັບຖອຍຫຼັງທີ່ສຳຄັນ, ຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ໂຕະເຈລະຈາໃນວັນທີ 7; ໝາກຜົນຂອງການເຈລະຈາເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ທ່າອ່ຽງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ. ຫຼັງຈາກປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃຫມ່, ບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ສະເຫນີສ່ວນຫຼຸດຈາກ $ 400 ຫາ $ 500 ເພື່ອຮັບປະກັນສິນຄ້າ, ໂດຍບາງຄົນກໍ່ແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າໃຫຍ່ຂອງການຫຼຸດລົງໂດຍກົງ $ 800 ຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ສ.ເສັ້ນທາງເອີຣົບໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະດູການ off-peak ແບບດັ້ງເດີມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງ, ເສັ້ນທາງເອີຣົບແລະເມດິເຕີເລນຽນຫຼຸດລົງ 3.75% ແລະ 0.87% ຕາມລໍາດັບ. ເມື່ອປີ 2025 ໃກ້ເຂົ້າມາ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນຕໍ່ການເຈລະຈາຢູ່ທ່າເຮືອອາເມລິກາເຫນືອ, ອັດຕາຈາກຕາເວັນອອກໄກເຖິງອາເມລິກາເຫນືອເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາເອີຣົບແລະເມດິເຕີເລນຽນແມ່ນຫຼຸດລົງ.
ສະມາຄົມສາກົນ Longshoremen's (ILA) ແລະພັນທະມິດທາງທະເລຂອງສະຫະລັດ (USMX) ບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກ່ຽວກັບບັນຫາອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ມີເງົາກ່ຽວກັບການໂຈມຕີທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ທ່າເຮືອ East Coast ຂອງສະຫະລັດ. ບັນດາຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງຊີ້ອອກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງຝ່າຍຍັງຄົງແບ່ງແຍກກັນກ່ຽວກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ເມື່ອໃກ້ຮອດວັນບຸນກຸດຈີນ, ລາຄາທີ່ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນກໍຈະສູງຂຶ້ນ. ຖ້າການເຈລະຈາກັບຜູ້ເຮັດວຽກໃນທ່າເຮືອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນວັນທີ 7, ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການປະທ້ວງຈະຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະອັດຕາຕະຫຼາດຈະກັບຄືນສູ່ການປ່ຽນແປງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການເຈລະຈາຢຸດສະງັກ ແລະ ການປະທ້ວງຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ມັງກອນນີ້, ຄວາມຊັກຊ້າຮ້າຍແຮງຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າການປະທ້ວງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 7 ມື້, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຈາກປີໃຫມ່ເຖິງໄຕມາດທໍາອິດຈະບໍ່ຢູ່ໃນລະດູການນອກເຫນືອການ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັກໃຫຍ່ Evergreen, Yang Ming, ແລະ Wan Hai ເຊື່ອວ່າປີ 2025 ຈະເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ ແລະສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ການເຈລະຈາກັບພະນັກງານທ່າເຮືອ East Coast ບັນລຸຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ, ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເລີ່ມຮ່າງແຜນການທີ່ຈະປັບຄວາມໄວຂອງເຮືອແລະຕາຕະລາງການຈອດເຮືອເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການໂຈມຕີທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ.
ນອກນີ້, ຜູ້ສັງເກດການດ້ານອຸດສາຫະກຳລາຍງານວ່າ, ເມື່ອທ້າຍປີກາຍມາເຖິງ ແລະ ໂຮງງານຕ່າງໆເລີ່ມປິດລົງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກໍາລັງເລີ່ມຫຼຸດລາຄາເພື່ອເກັບມ້ຽນສິນຄ້າສໍາລັບວັນພັກບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຍາວນານ. ຕົວຢ່າງ, Maersk ແລະບໍລິສັດອື່ນໆໄດ້ເຫັນຄໍາເວົ້າອອນໄລນ໌ສໍາລັບເສັ້ນທາງເອີຣົບໃນກາງຫາທ້າຍເດືອນມັງກອນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເຄື່ອງຫມາຍ 4,000 ໂດລາ. ໃນຂະນະທີ່ປີໃຫມ່ໃກ້ເຂົ້າມາ, ລາຄາຫຼັກຊັບຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດລົງການບໍລິການເພື່ອຕັດຄວາມສາມາດແລະການສະຫນັບສະຫນູນລາຄາ.
ເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເສັ້ນທາງຂອງສະຫະລັດ, ອິດທິພົນຂອງສ່ວນຫຼຸດຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຜນການເພີ່ມລາຄາຂອງພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການໂຈມຕີທາງທະເລຕາເວັນອອກທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍັງສືບຕໍ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າອັດຕາຝັ່ງຕາເວັນຕົກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກຝັ່ງຕາເວັນອອກ. ການເຈລະຈາດ້ານແຮງງານຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ໃນວັນທີ 7, ເຊິ່ງຈະກໍານົດວ່າທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດຈະສືບຕໍ່.
ການບໍລິການຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ:
·One Piece Dropshipping ຈາກສາງຕ່າງປະເທດ
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສອບຖາມລາຄາກັບພວກເຮົາ:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ເບີໂທ/Wechat: +86 17898460377
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-07-2025
