ພາບລວມຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ: ຄວາມສ່ຽງ ແລະ ໂອກາດຕ່າງໆມີຢູ່ຮ່ວມກັນ

ເທອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ແມ່ນຄົນແປກໜ້າຕໍ່ກັບຄວາມຜັນຜວນ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນມັນກຳລັງປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ຍາວນານ ເນື່ອງຈາກສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານພູມິສາດການເມືອງຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕະຫຼາດທາງທະເລ. ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຍັງຄົງດຳເນີນຢູ່ໃນຢູເຄຣນ ແລະ ກາຊາ ຍັງສືບຕໍ່ລົບກວນອຸດສາຫະກຳຈາກທັດສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການສະໜອງ ແລະ ການດຳເນີນງານ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂະແໜງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບຂອບກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງຕົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄື້ນຟອງການປົກປ້ອງຂອງອາເມລິກາໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ກຳລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພົວພັນທາງການຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດແບບດັ້ງເດີມ.

ທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້, ການລົງທຶນທາງທະເລກໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ວິກິດການທາງການເງິນປີ 2008, ທະນາຄານແບບດັ້ງເດີມໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງການໃຫ້ກູ້ຢືມແກ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ບຸລິມະສິດຂອງທະນາຄານສະຖາບັນໄດ້ປ່ຽນໄປຕັ້ງແຕ່ທ້າຍຊຸມປີ 2000, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາໃນຍຸດທະສາດການລົງທຶນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສູງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງຫຼຸດລົງ ເຊິ່ງເຄີຍເປັນຕົວກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕຂອງກອງເຮືອຢ່າງໄວວາສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ.

ທ່າອ່ຽງນີ້ແມ່ນທ້າທາຍໂດຍສະເພາະຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງກອງເຮືອທົ່ວໂລກທີ່ເກົ່າແກ່ຢ່າງໄວວາ, ໂດຍມີເຮືອປະມານ 15,000 ລຳ ທີ່ຈະຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດທາງເສດຖະກິດຂອງພວກມັນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການທຶນຂອງອຸດສາຫະກໍາຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖາບັນການເງິນແບບດັ້ງເດີມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນ.

ການເກີດຂຶ້ນຂອງການປະຕິບັດການໃຫ້ກູ້ຢືມທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງສະຖາບັນສິນເຊື່ອທາງເລືອກພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ. ກອງທຶນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກອງທຶນສິນເຊື່ອ MareVia (ເປີດຕົວໂດຍ Pelagic Partners ໃນເດືອນກັນຍາ 2024 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂະແໜງການ) ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຮ່ວມມືຢ່າງມີປະສິດທິພາບກັບໂຄງສ້າງທະນາຄານແບບດັ້ງເດີມ. ວິທີການນີ້ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທຶນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍນໍາໃຊ້ອໍານາດການລົງທຶນຂອງສະຖາບັນການເງິນຂະໜາດໃຫຍ່ພ້ອມກັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຕະຫຼາດ, ແລະ ຄວາມຮູ້ດ້ານອຸດສາຫະກໍາຂອງຜູ້ໃຫ້ກູ້ຢືມທາງເລືອກທີ່ຊ່ຽວຊານ. ສາຍພົວພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການສ້າງຜະລິດຕະພັນການເຊົ່າທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະແໜງການທາງທະເລ.

ຕົວຢ່າງ, ສະຖາບັນການໃຫ້ກູ້ຢືມເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຕະຫຼາດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີທ່າທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບໂອກາດທີ່ມີຢູ່, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບປະກັນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍອັດຕາຜົນຕອບແທນພາຍໃນ 10-12% ແລະ ອັດຕາກຳໄລຈາກການກູ້ຢືມຂອງທະນາຄານ 3-4%, ເຈົ້າຂອງເຮືອກຳລັງໄດ້ຮັບທຶນທາງເລືອກທີ່ເຄີຍສະເໜີໂດຍທະນາຄານແບບດັ້ງເດີມ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຊັ້ນຊັບສິນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ, ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ວຸ້ນວາຍ, ສືບຕໍ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນທີ່ຊອກຫາປະໂຫຍດຈາກໂອກາດທີ່ສຳຄັນທີ່ເກີດຂື້ນຈາກສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້.

ບໍລິສັດ Pelagic Partners, ດ້ວຍປະສົບການ ແລະ ມໍລະດົກອັນອຸດົມສົມບູນໃນອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ, ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃນຖານະຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລົງທຶນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລຕ່າງໆ. ວິທີການນີ້ສ້າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນໂອກາດການລົງທຶນ, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດອອກຈາກຕະຫຼາດໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ພ້ອມກັບຂອບການເຮັດວຽກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂອກາດຂອງນັກລົງທຶນ.

ປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດທາງທະເລກຳລັງປະສົບກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໂດຍບໍ່ມີສັນຍານວ່າຈະຫຼຸດລົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກຳທາງເຮືອມັກຈະມີປະສິດທິພາບດີໃນຊ່ວງທີ່ເສດຖະກິດມີການປ່ຽນແປງ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຄວາມຜັນຜວນຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຄາດວ່າຈະຍັງຄົງຢູ່, ພຽງແຕ່ໂດຍການປັບຕົວເຂົ້າກັບຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນທີ່ນັກລົງທຶນສາມາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມຂຶ້ນໆລົງໆຂອງຕະຫຼາດ.

ການບໍລິການຫຼັກຂອງພວກເຮົາ:
· ເຮືອທະເລ
· ເຮືອບິນ
· One Piece Dropshipping ຈາກສາງຕ່າງປະເທດ

ຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານທີ່ສອບຖາມກ່ຽວກັບລາຄາກັບພວກເຮົາໄດ້ທີ່:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
ໂທລະສັບ/Wechat: +86 17898460377