ຂ່າວ - ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງເສັ້ນແມ່ນກໍານົດວ່າຈະມີປີທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງ Covid ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ

ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງເສັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະມີປີທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ. Data Blue Alpha Capital, ນໍາໂດຍ John McCown, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຍໄດ້ສຸດທິຂອງອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນໄຕມາດທີສາມແມ່ນ 26.8 ຕື້ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 164% ຈາກ 10.2 ຕື້ໂດລາລາຍງານໃນໄຕມາດທີສອງ.
ເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີກາຍນີ້, ລາຍຮັບສຸດທິຂອງໄຕມາດນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 24 ຕື້ USD, ຫຼື 856%, ຈາກ 2,8 ຕື້ USD.
ຈາກທັດສະນະຂອງໄຕມາດທີສາມ, 26 ໂດລາ. ລາຍຮັບຕື້ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງລາຍຮັບປະຈໍາປີຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນປີໃດກໍ່ຕາມກ່ອນທີ່ຈະໂລກລະບາດ.
ລາຍໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນປີ 204 ແມ່ນຍ້ອນວິກິດການການຂົນສົ່ງທາງທະເລແດງແລະປະລິມານການຊື້ຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນທົ່ວທຸກເສັ້ນທາງການຄ້າ.
ລາຍໄດ້ຂອງໄຕມາດທີສາມຂອງ $ 26.8 ຕື້ໂດລາແມ່ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງລາຍໄດ້ປະຈໍາປີຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນປີໃດກໍ່ຕາມກ່ອນທີ່ຈະໂລກລະບາດ.

ນັກວິເຄາະ Linerlytica, ໃນການວິເຄາະຂອງພວກເຂົາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີລາຍຊື່ທົ່ວໂລກ, ສັງເກດເຫັນວ່າຂອບ EBIT ຂອງບໍລິສັດ liner ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເກົ້າບໍລິສັດຈົດທະບຽນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 16% ໃນໄຕມາດກ່ອນຫນ້າເປັນ 33%. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງນັກສະແດງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍ Hapag-Lloyd ແລະ Maersk ຊ້າກວ່າຫມູ່ຂອງພວກເຂົາ. ຂອບໃບ EBIT ສະເລ່ຍຂອງສອງຄູ່ຮ່ວມງານໃນພັນທະມິດ Gemini ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ແມ່ນ 23%, ຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂອບໃບຂອງ Evergreen 50.5%.
ໃນບົດລາຍງານໃນມື້ວານນີ້, Blue Alpha Capital ກ່າວວ່າ, "ມີສັນຍານວ່າໄຕມາດທີສາມຂອງ 24 ແມ່ນຈຸດສູງສຸດ, ແຕ່ວ່າມີຕົວກະຕຸ້ນຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ." ນັກວິເຄາະຂອງ Sea-Intelligence ຖືທັດສະນະດຽວກັນ, ໂດຍສັງເກດເຫັນໃນບົດລາຍງານປະຈໍາອາທິດທີ່ຜ່ານມາ: "ຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານຈຸດສູງສຸດຂອງປີ 2024 ຢ່າງຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນໂດຍວິກິດການທະເລແດງ."
ເຖິງແມ່ນວ່າດັດຊະນີຈຸດຕ່າງໆໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກຈຸດສູງສຸດທີ່ຜ່ານມາ, Blue Alpha Capital ຄາດວ່າຈະມີລາຍຮັບທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄຕມາດທີ່ສີ່, ແນວໂນ້ມແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢູ່ໃນບັນດາທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ສອງທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ທ່າເຮືອຂອງ Los Angeles ແລະ Long Beach, ສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ໃນເດືອນຕຸລາ.
ທ່ານ Gene Seroka ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງທ່າເຮືອ Los Angeles ກ່າວຄໍາເຫັນວ່າ, "ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຍືນຍົງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສືບຕໍ່ໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າເນື່ອງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປີໃຫມ່ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ, ຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາແຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນຝັ່ງຕາເວັນອອກ, ແລະອັດຕາພາສີໃຫມ່. ທີ່ສາມາດຊຸກຍູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໃນປີຫນ້າ."
ບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດນາຍຫນ້າ Braemar ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, "ຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ຍັງຂາດປະສິດທິພາບຈຸນລະພາກທີ່ຮັກສາຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງແລະ charter ການເຄື່ອນໄຫວ."
ການປ່ອຍດັດຊະນີ Drewry Container Composite ໃນມື້ນີ້ຫຼຸດລົງ $ 28 ເປັນ $ 3,412.8 ຕໍ່ FEU, 67% ຕ່ໍາກວ່າລະດັບສູງສຸດຂອງໂລກລະບາດຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງ $ 10,377 ໃນເດືອນກັນຍາ 2021, ແຕ່ 40% ສູງກວ່າຄ່າສະເລ່ຍກ່ອນການລະບາດຂອງ $ 1,420 ໃນປີ 2019.