01. ຄຸ້ນເຄີຍກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ
"ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດ." ຕົວຢ່າງ, ໄປຍັງທ່າເຮືອເອີຣົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທ່າເຮືອພື້ນຖານ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ແມ່ນພື້ນຖານ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນຢ່າງໜ້ອຍລະຫວ່າງ 100-200 ໂດລາສະຫະລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແບ່ງສ່ວນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະແຕກຕ່າງກັນ. ການຮູ້ການແບ່ງສ່ວນຂອງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງທ່າເຮືອພື້ນຖານໂດຍການເລືອກບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.
ຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງ, ມີສອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງສຳລັບທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດຄື: ທາງນ້ຳເຕັມຮູບແບບ ແລະ ຂົວຂ້າມ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງສອງທ່າເຮືອແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ທ່ານສາມາດຖາມບໍລິສັດຂົນສົ່ງສຳລັບວິທີການທາງນ້ຳເຕັມຮູບແບບ.
02. ວາງແຜນການຂົນສົ່ງຄັ້ງທຳອິດຢ່າງລະມັດລະວັງ
ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ທີ່ຈະເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. "ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລາຄາຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນສຳລັບການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຮັບສິນຄ້າແມ່ນສັບສົນ, ແລະ ມັນເໝາະສົມກັບການສັ່ງຊື້ທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ເວລາສົ່ງສິນຄ້າສັ້ນ. ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ, ເວລາໄວ, ແລະ ລາຄາແພງກວ່າການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເລັກນ້ອຍ." "ລາຄາແພງທີ່ສຸດ ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍກົງໃນໂຮງງານ ຫຼື ສາງ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບສິ່ງຂອງທີ່ແຕກຫັກງ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງຫຼາຍຄັ້ງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ວິທີການນີ້."
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ FOB, ມັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ຫຼາຍຄົນເຄີຍມີປະສົບການທີ່ບໍ່ດີດັ່ງກ່າວ: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ FOB, ຄ່າທຳນຽມກ່ອນການຂົນສົ່ງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີກົດລະບຽບ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ກຳນົດສຳລັບການເດີນທາງຄັ້ງທີສອງ, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຈຶ່ງບໍ່ມີທາງເລືອກ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄຳອະທິບາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບເລື່ອງນີ້. ບາງບໍລິສັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດກ່ອນການຂົນສົ່ງ: ຄ່າບັນຈຸ, ຄ່າທ່າເຮືອ, ຄ່າລົດພ່ວງ; ບາງບໍລິສັດພຽງແຕ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າລົດພ່ວງຈາກສາງໄປຫາທ່າເຮືອ; ບາງບໍລິສັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າທຳນຽມລົດພ່ວງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມສະຖານທີ່ຂອງສາງ. ຄ່າບໍລິການນີ້ມັກຈະເກີນງົບປະມານສຳລັບຄ່າຂົນສົ່ງເມື່ອສະເໜີລາຄາໃນເວລານັ້ນ.
ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການຢືນຢັນກັບລູກຄ້າກ່ຽວກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທັງສອງຝ່າຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ FOB. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຈະຢືນຢັນວ່າຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປສາງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ. ສຳລັບຄ່າທຳນຽມລາກຈາກສາງໄປຫາທ່າເຮືອ, ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ, ແລະອື່ນໆແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງການເດີນທາງຄັ້ງທີສອງ ແລະ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າຈ່າຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເມື່ອເຈລະຈາການສັ່ງຊື້, ພະຍາຍາມເຮັດຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂ CIF, ເພື່ອໃຫ້ການລິເລີ່ມການຈັດການຂົນສົ່ງຢູ່ໃນມືຂອງທ່ານເອງ; ອັນທີສອງ, ຖ້າຂໍ້ຕົກລົງແມ່ນກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂ FOB, ລາວຈະຕິດຕໍ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ກຳນົດລ່ວງໜ້າ, ຢືນຢັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດເປັນລາຍລັກອັກສອນ. ເຫດຜົນຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນໜຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກສິນຄ້າຖືກຂົນສົ່ງແລ້ວ; ອັນທີສອງ, ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເກີນຈິງຢູ່ກາງ, ລາວຈະເຈລະຈາກັບຜູ້ຊື້ອີກຄັ້ງ ແລະ ຂໍປ່ຽນບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂໍໃຫ້ຜູ້ຊື້ຮັບຜິດຊອບຄ່າບໍລິການບາງຢ່າງ.
03. ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເປັນຢ່າງດີ
ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງ, ແລະ ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂະບວນການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ຖ້າພວກເຂົາຈັດແຈງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ, ທັງສອງຝ່າຍຈະຮ່ວມມືກັນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນບາງຢ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ໝາຍເຖິງດ້ານໃດແດ່?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຫວັງວ່າຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າສາມາດຈອງພື້ນທີ່ລ່ວງໜ້າ ແລະ ກະກຽມສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາ. ຢ່າຟ້າວສັ່ງຊື້ສິນຄ້າໜຶ່ງ ຫຼື ສອງມື້ກ່ອນວັນຕັດຮອບຂອງຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊາບຫຼັງຈາກສົ່ງສິນຄ້າໄປທີ່ສາງ ຫຼື ທ່າເຮືອດ້ວຍຕົນເອງ. ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຊຳນານຮູ້ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ຮູ້. ລາວໄດ້ແນະນຳວ່າຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປແມ່ນອາທິດລະຄັ້ງ, ແລະ ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຄວນຈອງພື້ນທີ່ລ່ວງໜ້າ ແລະ ເຂົ້າສາງຕາມເວລາທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈັດໄວ້. ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄວເກີນໄປ ຫຼື ຊ້າເກີນໄປບໍ່ດີ. ເນື່ອງຈາກວັນຕັດຮອບຂອງເຮືອລຳກ່ອນບໍ່ທັນເວລາ, ຖ້າມັນຖືກເລື່ອນໄປເຮືອລຳຕໍ່ໄປ, ຈະມີຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາທີ່ເກີນກຳນົດ.
ອັນທີສອງ, ການແຈ້ງພາສີຈະລຽບງ່າຍຫຼືບໍ່ນັ້ນ ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສິ່ງນີ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະຢູ່ທ່າເຮືອເຊີນເຈີ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປຮ່ອງກົງຜ່ານທ່າເຮືອທາງບົກເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອມັນຄຳໂຕ ຫຼື ທ່າເຮືອຮວາງກ່າງ ເພື່ອຈັບຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຄັ້ງທີສອງ, ຖ້າການແຈ້ງພາສີບໍ່ຜ່ານໃນມື້ແຈ້ງພາສີ, ບໍລິສັດລາກລົດບັນທຸກພຽງບໍລິສັດດຽວຈະຄິດຄ່າທຳນຽມ 3,000 ໂດລາຮົງກົງ. ຖ້າລົດພ່ວງແມ່ນເສັ້ນຕາຍສຳລັບການຈັບເຮືອລຳທີສອງຈາກຮ່ອງກົງ, ແລະ ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດຈັບຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງໄດ້ຍ້ອນການຊັກຊ້າໃນການແຈ້ງພາສີ, ຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາທີ່ຄ້າງຊຳລະຢູ່ທ່າເຮືອຮ່ອງກົງຈະຂ້ອນຂ້າງສູງ ຖ້າມັນຖືກສົ່ງໄປທີ່ທ່າເຮືອໃນມື້ຕໍ່ມາເພື່ອຈັບເຮືອລຳຕໍ່ໄປ.
ອັນທີສາມ, ເອກະສານການແຈ້ງພາສີຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກສະຖານະການການຫຸ້ມຫໍ່ຕົວຈິງມີການປ່ຽນແປງ. ແຕ່ລະດ່ານພາສີມີການກວດກາສິນຄ້າເປັນປະຈຳ. ຖ້າດ່ານພາສີພົບວ່າປະລິມານຕົວຈິງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບປະລິມານທີ່ໄດ້ປະກາດ, ຈະກັກສິນຄ້າໄວ້ເພື່ອສືບສວນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະມີຄ່າທຳນຽມການກວດກາ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄ່າປັບໃໝທີ່ດ່ານພາສີກຳນົດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກເສົ້າໃຈເປັນເວລາດົນນານ.
04. ເລືອກບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ປະຈຸບັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກທັງໝົດໄດ້ລົງຈອດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ແລະທ່າເຮືອໃຫຍ່ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີຫ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແນ່ນອນ, ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການເຮັດທຸລະກິດກັບເຈົ້າຂອງເຮືອເຫຼົ່ານີ້: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີເລີດ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງພິເສດຈາກເຂົາເຈົ້າ, ທ່ານອາດຈະຊອກຫາເຈົ້າຂອງເຮືອຂະໜາດກາງ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ.
ສຳລັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ, ລາຄາຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນແພງເກີນໄປແທ້ໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະຕໍ່າກວ່າສຳລັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນການບໍລິການເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ແຂງແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຫ້ອງການຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຂະໜາດກາງບາງບໍລິສັດ. ທຳອິດ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ອັນທີສອງ, ການຮ່ວມມືແມ່ນງຽບສະຫງົບກວ່າຫຼັງຈາກການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ.
ຫຼັງຈາກຮ່ວມມືກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂະໜາດກາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາດົນນານ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າບາງຄົນຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າຮູ້ເຖິງລາຄາພື້ນຖານ, ບວກກັບກຳໄລເລັກນ້ອຍ, ເປັນລາຄາຂາຍ. ໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊອກຫາບໍລິສັດທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການດຳເນີນງານເສັ້ນທາງສະເພາະ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຈະໃກ້ຊິດກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານຈັດປະເພດຕາມຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງທ່ານເອງ. ຕົວຢ່າງ, ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາຖືກມອບໃຫ້ບໍລິສັດໜຶ່ງ, ແລະ ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກໄປເອີຣົບຖືກມອບໃຫ້ບໍລິສັດອື່ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ.
05. ຮຽນຮູ້ການຕໍ່ລອງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ
ບໍ່ວ່າລາຄາທີ່ນຳສະເໜີໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ຫຼື ພະນັກງານທຸລະກິດຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າໃນເວລາຮ້ອງຂໍສິນຄ້າຈະເປັນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງສຸດຂອງບໍລິສັດ, ສ່ວນຫຼຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຈາກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການຕໍ່ລອງຂອງທ່ານ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ກ່ອນທີ່ຈະຍອມຮັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດ, ທ່ານສາມາດສອບຖາມກັບຫຼາຍໆບໍລິສັດເພື່ອເຂົ້າໃຈເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດພື້ນຖານ. ສ່ວນຫຼຸດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 50 ໂດລາສະຫະລັດ. ຈາກໃບບິນຂົນສົ່ງທີ່ອອກໂດຍຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ວ່າລາວໄດ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດໃດໃນທີ່ສຸດ. ຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ລາວຈະຊອກຫາບໍລິສັດນັ້ນໂດຍກົງ ແລະ ໄດ້ຮັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໂດຍກົງ.
ທັກສະໃນການຕໍ່ລອງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງປະກອບມີ:
1. ຖ້າທ່ານເປັນລູກຄ້າລາຍໃຫຍ່ແທ້ໆ, ທ່ານສາມາດເຊັນສັນຍາກັບລາວໂດຍກົງ ແລະ ສະໝັກຂໍອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງພິເສດ.
2. ຊອກຫາອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການປະກາດຊື່ສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຄິດຄ່າບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບສິນຄ້າ. ສິນຄ້າບາງຢ່າງສາມາດມີວິທີການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ກົດຊິຕຣິກສາມາດຖືກລາຍງານວ່າເປັນອາຫານ, ເພາະວ່າມັນເປັນວັດຖຸດິບສຳລັບເຮັດເຄື່ອງດື່ມ, ແລະມັນຍັງສາມາດລາຍງານວ່າເປັນວັດຖຸດິບທາງເຄມີໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສອງປະເພດສິນຄ້ານີ້ສາມາດສູງເຖິງ 200 ໂດລາສະຫະລັດ.
3. ຖ້າທ່ານບໍ່ຮີບຮ້ອນ, ທ່ານສາມາດເລືອກເຮືອທີ່ແລ່ນຊ້າ ຫຼື ເຮືອທີ່ບໍ່ແລ່ນໂດຍກົງ. ແນ່ນອນ, ສິ່ງນີ້ຕ້ອງຢູ່ພາຍໃຕ້ຫຼັກການທີ່ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມາຮອດຕາມເວລາ. ລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລມີການປ່ຽນແປງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີຂໍ້ມູນບາງຢ່າງໃນເລື່ອງນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ພະນັກງານຂາຍໜ້ອຍຄົນທີ່ຈະລິເລີ່ມແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບກ່ຽວກັບການຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາຈະບອກທ່ານເມື່ອຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບັນດາພະນັກງານທຸລະກິດທີ່ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ "ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍ" ຂອງອີກຝ່າຍໜຶ່ງໃນແງ່ຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ.
06. ທັກສະໃນການຈັດການສິນຄ້າ LCL
ຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງຂອງ LCL ແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກ່ວາ FCL, ແລະຄ່າຂົນສົ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພໍສົມຄວນ. ມີບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ເຮັດ FCL, ແລະລາຄາຈະມີຄວາມໂປ່ງໃສໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ. ແນ່ນອນ, LCL ຍັງມີລາຄາຕະຫຼາດເປີດ, ແຕ່ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ສະນັ້ນລາຄາຂົນສົ່ງໃນລາຍການລາຄາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄ່າບໍລິການສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນ.
ສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຄື, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຢືນຢັນສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ຄິດຄ່າທຳນຽມເປັນລາຍລັກອັກສອນເພື່ອເບິ່ງວ່າໃບສະເໜີລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນລາຄາກ້ອນຫຼືບໍ່, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງດຳເນີນການໃດໆໃນພາຍຫຼັງ. ອັນທີສອງ, ມັນແມ່ນການຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງສິນຄ້າຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແຊກແຊງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງແຫ່ງຈະສະເໜີລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ແຕ່ພວກເຂົາມັກຈະເພີ່ມລາຄາໂດຍການປອມແປງໂດຍການເພີ່ມຄ່ານ້ຳໜັກ ຫຼື ຂະໜາດ. ອັນທີສາມ, ມັນແມ່ນການຊອກຫາບໍລິສັດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ LCL. ບໍລິສັດປະເພດນີ້ປະກອບຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍກົງ, ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ພວກເຂົາຄິດຄ່າແມ່ນຕໍ່າກວ່າບໍລິສັດລະດັບກາງຫຼາຍ.
ບໍ່ວ່າຈະໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຫາເງິນໄດ້ທຸກເງິນ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທຸກຄົນຈະສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມກຳໄລ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-07-2023
